来你仔细地了解兰博基尼Huracán STO配置情况究竟如何

  即使搭载与HuracánPerformante同一具自然吸气V10引擎，但并不能将HuracánSTO视为后驱版的Performante，因为HuracánSTO处在更高的层级。兰博基尼自2018年开始连续三年蝉联Daytona24小时耐久赛，以及两度登顶Sebring12小时耐久赛GTD级别冠军，这是该赛事有史以来，从未有任何车厂达到的成就。

  为了庆祝这非凡的成果，兰博基尼在去年11月正式亮相了HuracánSTO这款源自赛道，但可犇于公路真正可合法上路的道路版赛车。先从结果论HuracánSTO的强大能力，不仅赛道能力高于HuracánPerformante，其使用街胎在Daytona赛道所创下的最速单圈，仅比使用光头胎的HuracánGT3EVO工厂赛车慢2秒左右而已！

  兰博基尼HuracánSTO，其中的STO意即SuperTrofeoOmologata，如名所示，代表可合法行驶于一般道路环境的专业赛车。其设计理念源自兰博基尼SquadraCorse赛车运动管理部门自主研发的统规赛车HuracánSuperTrofeoEVO，以及HuracánGT3EVO赛车，为赛道极端驾驶而调校，并为兼顾行驶于公路而生。

  遵循品牌型随功能的设计理念，HuracánSTO极具辨识度的崭新外观，赋予其因应赛车运动所需的卓绝空气力学性能与剽悍的驾驶动态表现。兰博基尼研发部门全新打造的Cofango碳纤维一体式车头，灵感源于品牌传奇车型Miura和SestoElemento，将前箱盖(Cofano)以及与前保杆相连的前叶子板(Parafango)合为一体式部件。

  故将此两个意大利单字合而为Cofango。全碳纤维制作可大幅减轻车身重量，同时还可提升赛事中维修效率及零件更换时间。此创新的车头设计，包含车头中央吸气口、分流器及侧导流襟翼…等，将吸气效率最大化，并全面优化空气力学效率，产生更好的下压力，同时有助散热，提升引擎效能表现。为容纳更大的进风管道，前行李箱已被修改成仅剩放置一具安全帽的空间。

  而蚌壳一体式车头盖全以CFRP碳纤维打造。车尾设计同样昭示着无懈可击的空气动力系统。取于SuperTrofeoEVO的新型后叶子板在减少迎风面积并降低风阻的同时提升尾部下压力，增进车辆整体空气力学效益；位于叶子板上的NACA吸气口，以更短的吸气通道为引擎室部署气流，可减少30%的静压力损失。

  重新设计的引擎盖整合车顶吸气口，提升引擎冷却效力，车顶吸气口造型往车尾延伸，形成彷若鲨鱼鳍的中央背鳍设计，有助于提升车辆高速行驶及进弯时的稳定性，逐步优化整体动态性能。可调节式尾翼，可依据不同驾驶条件进行三段调整，以达到最合适的空气力学平衡状态。

  与HuracánGT3EVO赛车采用相同的超宽轮距，除了前叶子板上方的百叶导风孔之外，更在后叶子板上方增加了NACA吸气口，可将部署引擎室的气流效应大幅度的提高。虽然尾翼出现了ALA字样，但其实与HuracánPerformante不同，并未配置主动式空气力学矢量导引的阀门。根本原因是为符合赛车极致轻量化的设计原则。

  流畅的车身线条与精密的空气力学设计，使HuracánSTO拥有同等级后驱车型中，难望项背的绝佳下压力与杰出空气力学平衡数据；整体表现与HuracánPerformante相较之下，达到下压力增加53%，整体空气力学效率提升37%的优异成果。HuracánSTO外观钣件超过75%使用碳纤维材质打造，并将繁复的结构以一体式制法呈现，使整体设计风格更具一致性，更可都是由减少钣件固定点来降低车重。兰博基尼研发部门发挥其轻量材质研发优势，借助航天工业的碳纤维三明治构造技术应用于后叶子板设计，使车辆在保持相同结构刚性的同时减少25%的碳纤维材料使用。

  为成就极致轻量化，所采用更轻量的前挡玻璃材质，配置强度重量比更高的镁合金轮毂，使HuracánSTO整体相较于HuracánPerformante减轻车重43公斤，达到1339公斤的极轻车身净重。而所搭载的镁合金轮毂，还可视车主需求选配一般道路使用或赛道属性的BridgestonePotenza专属特制轮胎。源于运动纯粹的赛道，HuracánSTO采以品牌经典的后轮驱动设定，搭载来自HuracánPerformante的同一具5.2升V型10缸自然吸气引擎，于8000转速时可输出最大马力640hp，并于6500转速时达到565Nm扭力峰值；静止加速至时速100公里仅需3.0秒，极速则可达310公里每小时。

  深入探究HuracánSTO纯正赛道DNA，更宽的轮距、赛道化的悬挂系统、重新调校的防倾杆，以及LMR2.0主动式电磁悬挂系统，让HuracánSTO在体现赛道激情的同时兼顾舒适的道路驾驶体验。而专为因应赛道极端驾驶环境调校的动力引擎，带来更真实的油门反馈，激烈驾驶时，当引擎转速拉至最高，澎湃动人的排气声浪宛如亲临赛场般动慑人心。为完美诠释主宰赛场的关键实为弯道表现实力而非直线加速力，HuracánSTO标配有专为赛道环境所调校的后轮转向系统，更直接、灵敏的转向比例使车主充分感受道路与车辆的完美联结，在每一个弯道皆能获得迅敏的反馈，达到最佳的弯道表现。

  汲取兰博基尼成功的赛车运动经验与成果，HuracánSTO承袭全方位尖端技术结晶，能够更敏捷稳定地驶过弯道，并在出弯时获得最大抓地力。BremboCCMR碳陶瓷刹车系统与一般金属刹车系统的主要不同，在于使用与碟盘材质进似的来令片，所以碳碳系统不仅有高的耐高温特性，更有较强的抗氧化特性，而与Brembo标准版CCM的不同，在于针对赛道使用具备更加耐热性与导热性，以协助提升冷却效益，可让寿命明显地增加，并且还具备轻量化的设计。兰博基尼于赛车运动的杰出成就也在HuracánSTO的刹车系统可见一斑。

  移植F1赛车的材料科学和专业相关知识，BremboCCMR刹车系统(CarbonCeramicMaterialRacing)具备绝佳耐久性，导热性相较传统CCB碳纤维陶瓷刹车碟盘提高4倍，抗压性增加60%。并且位于Cofango碳纤维一体式车头下方的吸气通道撞风处，有效增强前刹车冷却效能，使车辆整体刹车性能更强劲有力，应对赛道驾驶等各类极端驾控条件的挑战易如反掌。向来勇于挑战极限的兰博基尼，为HuracánSTO打造了三种全新ANIMA动态模式选择，并延续首见于HuracánEVO车型的LDVI(兰博基尼DinamicaVeicoloIntegrata)车身动态整合系统，可预测并依据驾驶行为和需求。

  实时调控车辆各项动态表现，面对不一样的驾驶模式，给予相应的辅助设定，让驾驶可放胆感受前所未有的动态驾驭体验。作为以提供极致驾驭快感的顶级公路赛车，HuracánSTO以STO、Trofeo和Pioggia三种全新驾驶模式展现运动纯粹的赛车精神，驾驶者仅需透过方向盘下方的ANIMA动态模式选择器实时切换，即可轻松调整三种不同模式。

  STO模式适用于一般公路驾驶并提供弯道驾控的无限乐趣，如想畅快感受横移滑胎的乐趣，则需选择此模式；而启动专供运动车手挑战赛道干地驾驭极限的为Trofeo模式，LDVI中央控制管理系统则可确保在干燥路面的激烈驾驶中，车辆的扭力分配及循迹控制皆发挥最佳效能。

  搭以全新BTM刹车温度监测系统，可随时随地掌握刹车系统工作时候的温度状态及耗损管理，让驾驶无论是在直线加速亦或是挑战单圈计时成绩，皆能达到出类拔萃的杰出表现。简言之，Pioggia模式就是溼地模式，但与市面上大多数车型的溼滑模式不同，使用这一个模式不会降低HuracánSTO的动力输出，但ESC无法关闭。整体而言，三个全新的ANIMA动态模式，在条件允许之下，能不含扣地提供最完整的动力输出。Pioggia模式如同其意大利文含义，专为雨天探索湿地驾驶乐趣而设，针对扭力分配、ABS系统、悬挂和循迹控制…等特别调校，配载的后轮转向辅助及LDVI系统提供精准预测与设定调节，确保在不同抓地力条件的路面仍有出色的驾驶表现。

  HuracánSTO内饰设计与灵动轻巧的车身更显相得益彰。犹如赛车驾驶座舱，车内配置防滚架与四点式安全带与可收纳赛车安全帽的前置物空间；碳纤维材质可见于车内多处，包含碳纤维赛车座椅、取代传统脚踏垫的碳纤维脚踏垫，以及带有车门开关的全碳纤维车门内饰板…等。其中采用钛合金材质打造而成，兰博基尼与技术合作伙伴Akrapovi共同研发的防滚架，相较传统不锈钢材料质地重量减轻达40%。此次亮相的HuracánSTO选配了道路版跑车座椅，具有加厚的提升舒适度设计，至于标准座椅其实是桶形赛车椅。

  驾驶舱另一重要特点为Huracán家族车系极具创新的8.4寸HMI触控式屏幕，多点触控功能使驾驶只需轻触屏幕，便可透过此高度整合的界面实时掌控驾驶模式、LDVI车身动态整合系统、胎压、刹车温度…等车辆动态。同样可由触控式屏幕控制的遥测系统，可针对遥测资料做实时记录，并可透过车主专属的兰博基尼UNICA手机应用程序进行数据分析。令人激赏的外观色彩以及内饰搭配向来是兰博基尼车型著名的特色。

  首部正式亮相的HuracánSTO以鲜明夺目的BluLaufey蓝和ArancioCalifornia橘个性化双色涂装展现极致动感的赛车本色；演绎源于HuracánSuperTrofe赛车的自由灵魂。如同所有品牌车型，车主亦可透过全方位的AdPersonam顶级定制化服务，以义式极致工艺精细且无限的订制范围，精雕细琢车辆的每寸细节，形塑独具真我的HuracánSTO。从赛道驶向公路，全新兰博基尼HuracánSTO由兰博基尼研发部门、兰博基尼SquadraCorse赛车运动管理部门，以及兰博基尼CentroStile设计中心联袂打造，纯正赛道属性不仅能于赛道封闭场地一展身手，尖端科技与强悍动力性能，让飞驰于道路更显激情。

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