正面pk：同样是骁龙410平台华为Watch和Moto 360有啥差别

  华为Watch和2015摩托罗拉Moto 360发布，系统和外观方面都有进步。然而从圆形的设计，两点钟方向的按钮，到Android Wear系统和种种内部配置，两者不论是从外观还是参数都难以区分。不过两者仍有不少区别，在大小以及个性化选择方面不同，在显示屏以及充电方面的选用则大相径庭。国外网站gazettereview对二者进行了详细的对比分析。

  对于手表爱好者来说，现在有如此多选项可供选择，大公司们每年都在发布新的产品以求在智能手表市场上占得一席之地。本文中的两个产品，华为Watch和2015摩托罗拉360，二者都使用了Android Wear操作系统，同时外观也比以往更加美观。这两款手表都为圆形外观，同时你会发现在第一次看到时，有些难以区分这两款手表。不过对智能手表的狂热粉丝来说，这显然非常容易区别，尤其是拥有第一款摩托罗拉Moto 360的用户，今年的Moto 360延续了其下方的黑色长条。这个小的黑色长条或者技术宅们称呼的“漏气的轮胎”，是第二次回归。本来许多人认为这次新品的发布将会去除掉这样的一个东西，然而由于一些原因公司并未去除。2015 Moto 360的按键出现在了两点钟的方向，和华为Watch一模一样。过去的Moto 360的按键都在三点钟方向，而华为也是第一次将按键安装在两点钟方向。另外，这两款手表还有着相同的说明：Qualcomm骁龙400 1.2Ghz四核，4G的内存以及512MB的 RAM，心率感应器，相同的防水程度，Android Wear系统，1.3, 300 mAh电池以及圆形的外观。不过华为Watch相较而言要略大一些。华为Watch有1.4英寸(约合3.56cm)而摩托罗拉360为1.37英寸(约合3.48cm)，分辨率方面，Moto 360只有360 x 325像素，而华为Watch则有400 x 400像素。另外，两者使用的显示屏也略有不同，Moto 360使用的是一个LCD屏幕以及Gorilla Glass 3表面，而华为Watch使用的则是AMOLED屏以及蓝宝石表面。技术有经验的人指出，华为的智能手表将会比2015 Moto 360温度稍高一些。

  在充电方面，华为Watch使用的磁吸充电，2015 Moto 360使用的为Qi标准无线充电。这在某种程度上预示着拥有类似充电器的可以在Moto 360上使用，而完全没有办法在华为的充电器上使用，任何其他的充电器都无法在华为Watch上使用。和市场上绝大多数的智能手表一样，华为和Moto 360都十分个性化。它们都为钢铸件，提供黑色、银色、玫瑰金以及金色的选择。2015 Moto 360似乎在这方面提供更多的选择，它还提供更大的46mm版本。

  2015年05月28日14:18   新浪手机  微博     我有线人参与)   收藏本文       摩托罗拉移动技术公司市场营销高级总监巴里·史密斯（Barry Smyth） 新浪手机讯 5月28日下午消息，今早，联想Tech World宣布手机定制化方案 Moto Maker正式登陆中国的消息 ，主会场结束后，摩托罗拉移动技术公司市场营销高级总监巴里·史密斯（Barry Smyth）就Moto Maker的更多细节接受了新浪科技专访。 史密斯表示摩托罗拉希望每个用户都是不一样的，任何一个人都能够充分张扬自己的个性。 但是目前并没有哪个厂商能够很好的做到这一点，然而Mot

  既然阿牛哥问起了电动汽车充电，在此就特意写一篇文章，2月未回家，明天回家好好休息一下，抛弃电脑过过田园生活，最近工作和生活都发生了太多的事情，需要一些宁静的小憩。 这里首先区分一个比较大的误区，其实一开始我自己也有点糊涂，无线充电和感应充电是两码事情： 1.感应充电（Inductive Charging） Energy is transferred through electromagnetic coupling, not direct wire connection –close proximity。近距离的充电，非常惊讶，GM在1998年就搞出产品来了，能配合EV1一起使用，其使用手册为： WM

  对任天堂Switch主机有了解的玩家，一定不会忘了那个承载了这款游戏机“转换（Switch）”功能的黑色底座，但对那些习惯于掌机模式的玩家来说，这个黑色底座似乎也失去了它的用武之地了。一位ID为Ryan Cooper的Twitter用户，就发现了Switch底座的隐藏功能——iPad Pro与ThinkPad的充电器。 在看到Ryan Cooper成功将自己的设备在Switch底座充上电后，网友们也纷纷拿出了自己的设备在底座上尝试，但似乎并不是哪一个都可以…… “我的DELL可不行…（笑哭）” “系统的电源适配器的瓦数还不能充分满足通常操作的最低要求。请安装至少能支持45W的电源适配器。” 如果你的S

  围绕着无线充电技术的标准，各汽车厂商纷纷展开了行动。在整车厂商中对采用无线充电技术最为积极的日产公司宣布，计划于2014年内使该技术实现实用化。     实际上，这一方针令业界大为吃惊。因为日产公布该方针时正值无线充电国际标准化工作全面展开之际，日产的计划与标准化工作日程相左，感觉该公司似乎正在与标准化工作背道而驰。     对于日产的目的，以前笔者已在报道中详细说过，但大多观点认为这是为了加快标准化进程的策略之一。     对整车厂商而言，无线充电技术是“非竞争领域”的技术。可以“不用电线”、“随时随地”充电是其关键。即便设计上的差异会使易用性略有不同，但“汽车本身的商品价值不会受到太大影响”。可以说该技术的

  集微网消息，据台湾新闻媒体报道，传联发科有意退出无线充电两大联盟之一的AirFuel联盟（简称AFA），将主攻苹果、三星等重量级手机品牌厂云集的WPC联盟。 目前全球无线充电分为WPC（即Qi认证）和「irFuel（AFA）两大联盟，由于WPC推行时间较早，且成本和价格较低，市售产品仍以WPC阵营为主。  联发科因为布局多模产品，因此过去原本在两大阵营都是会员，去年更是一举成为全世界最大无线充电组织WPC理事会成员，取得主流规范制订权。 AFA联盟近来较为势微，主要的大厂仅剩联发科和头号竞争对手高通，市场传出，联发科近期有意退出AFA联盟，仅保留子公司立锜在AFA的会员资格。 不过，AFA联盟仍极力挽留中。 联发科自从合并立锜后，双方已

  苹果iPhone 8会不会支援无线充电，这两家厂商合作或可见端倪。外媒报导，无线充电开发商Energous和电源芯片Dialog深化合作，这两家也传出与苹果关系紧密。 国外科技网站Fast Company 报导，上个月无线充电开发商Energous从电源管理芯片设计商Dialog获得1000万美元的投资。 报导引述Energous执行长佐恩（Steve Rizzone）指出，未来Energous技术将透过Dialog的品牌对外销售。 有必要注意一下的是，报导指出，外界传言Energous与苹果针对iPhone，合作开发长距离无线充电技术。 此外，Dialog传出也是苹果iPhone主要供应商之一。根据研究机构日前拆解分析报告数据显示，Dia

  随着辅助驾驶、自动泊车技术的慢慢的提升,电动汽车无线充电因其可配合无人驾驶,做到自动充电,而得到普遍关注。产业化后的电动汽车无线充电产品涉及到无线电能传输、室内精确定位、无线通信、金属异物检测等多项有关技术。 产业化路上的挑战之一是成本。目前国际上计划在2018款新车安装原厂无线充电设备的还仅为中高端车型,例如:奔驰S550e、宝马530e、奥迪A8 e-tron。随着更多中级、紧凑级车型加入无线充电功能,挑战无线充电的成本问题将会随着产量增长得到解决。预计2020年以前,主流7千瓦无线充电设备价格会在一万元左右,之后由于产能提升,占设备主要成本的电力电子部分有望年均降幅超过50%,类似于过去几年直流充电模块或光伏逆变器的年均价格降

  芯海科技（股票代码：688595）CS32F036Q是一款面向车身控制应用、符合AEC-Q100认证的车规MCU。 CS32F036Q内置32位Arm Cortex-M0内核、32KB Flash及4KB SRAM（支持硬件奇偶校验），集成12bit 1Msps ADC（有效精度≥10bit）、1%精度高速振荡器及POR/PDR/LVD等模拟单元，支持2.0V~5.5V宽电压供电及-45℃~105℃工作时候的温度。 本文将介绍基于CS32F036Q设计的三个车身域控制器应用案例。 应用案例一 车载激光粉尘传感器 一般来说，奔驰的汽车会造成扬尘及尾气污染，汽车的车流密度越大，污染就会越严重。而车载座舱的空气较为不流通，极易沉积

  Q的车身域控制器应用案例 /

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